2025年，注定是电动车行业不平常的一年，从9月1日起，电动车新国标标准将正式实施，接下来将会有大批车型改用铅酸电池，新版国标电动车长啥样呢？雅迪、绿源的新版车型已上市，都有三个共同点，一起来了解一下。
雅迪、绿源的新版车型已上市新国标标准已经宣传了很长一段时间，车主对于新标准的很多配置也已经耳熟能详，那么，符合新标准的车型到底长啥样呢？符合新标准的车辆早已上市，目前可以看到雅迪绿源的新版电动车。
雅迪C18是完全满足GB17761-2024国家标准的车型，采用简易款的造型，车身小巧且灵活，配色活泼，满足大多数人的审美。
展开剩余73%绿源的新款车型同样采用了精简的车身，不过车架看上去更坚固，钢管裸露在外面，更展示出一种力量感。
大批车辆改用铅酸电池，新版车有3个共同点新版电动车已经上市，他们都完全符合新国标标准，通过观察上市的电动车，发现这些车辆都有三个共同点。
使用铅酸电池
所有已经上市的新版电动车，他们都清一色的，配置的是铅酸电池而不是锂电池，之所以出现这种情况，有两个原因。
一方面是铅酸电池车型，整车重量提高，已经由55公斤，提高到63公斤，这意味着铅酸车型可以配置更大容量的电池，能够实现更远的续航，这一点还是很受广大车主欢迎的。
另一方面铅酸电池更安全，新版国标必须要通过强制性认证才能够上市销售，刚刚生产的新版车型，要想能够快速的通过认证，自然是愿意选择安全性更高的铅酸电池，而不是选择锂电池，那样认证会更繁琐，同时还存在安全隐患。
正是因为铅酸电池有这么多的优点，所以接下来从9月1日起，将会有大批的电动车改用铅酸电池，这也意味着铅酸电池的春天要来了。
已经拆除脚蹬子
如果说新国标标准最受欢迎的改变是什么？那一定是取消脚蹬的强制性要求，电动车拆除脚蹬子，广大车主欢天喜地。
脚蹬子一直受到车主的吐槽，被认为是反人类设计的摆设，不仅用不到，反而可能会给车主带来伤害，经常有车主因为脚蹬子而被磕脚、缠住衣服。
采用极简的外观设计
新版国标电动车均采用了极简的外观车型，整个车身看上去更为简单，这主要是受到塑料件使用限制的原因，新国标车塑料重量不得超过政策的5.5%，大量减少塑料件的使用，车身外壳设计全面转向极简主义。
当然了，并不是说极简的车型不好，比如绿源的新款车，粗壮的车架，看上去更有安全感，如果设计好的话，相信极简的车型，依然会受到大家的支持。
总结从2025年9月1日起，电动车新国标标准实施，接下来会有大量的车辆选择使用铅酸电池，同时新版电动车还会拆除脚蹬子、采用极简外观设计，这对广大车主来说是一个好消息，让用户可以使用更实用、更安全的电动车。
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