此外，已大定锁单且未交付的车主可限时改单，截止日期是2025年12月14日(含)，且改单后仍可享受首次下订时的所有权益政策。
此次新增车型主要在辅助驾驶系统上有所调整：原先的千里浩瀚H7方案更换为H5方案，毫米波雷达由5颗减至3颗，芯片也从英伟达AGX Thor改为Orin Y，算力调整为200TOPS。
不过，激光雷达与11颗摄像头等核心硬件得以保留，依然支持高速与城区领航辅助、智能泊车等功能，价格则下调了6000元。此外，120四驱Halo版不再提供，而240四驱Ultra运动版新增H5辅助驾驶选装包，价格同步降低6000元。总体而言，对车主来说，新车在智驾体验并没有明显降低的前提下，性价比有进一步提高。
值得注意的是，领克10 EM-P目前累计销量也突破了2万台，并且近几个月的销量都比较稳定，11月销6232台，在中大型车中排名第七位。
领克10 EM-P的外观延续家族特征，辨识度较高。车身通过隐藏门把手、贯穿尾灯和小鸭尾扰流板来强化运动氛围。尺寸上定位中大型车，长宽高为5050x1966x1487mm，轴距3005mm，略长于小米SU7。
车内由12.7英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD和15.4英寸中控屏组成，采用怀挡机构，双幅真皮方向盘标配加热功能，中间配50W无线充电。车机搭载Flyme Auto 2.0系统，标配高通骁龙8295芯片。
整车动力为1.5T插混系统，功率一致，仅是电池容量不同，底盘则标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载可变阻尼悬架。
1.5T发动机最大功率120千瓦，双电机最大功率270千瓦，综合功率390千瓦，扭矩755牛·米，匹配3挡DHT变速箱。电池容量分别是18.4 kWh与38.2 kWh，分别对应120车型和240车型。
校对 任盈
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